丰田家族的高端东瀛品牌的代表

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大家好，欢迎来到 58 汽车的《真值吗》栏目。今天我们来和您一直以来很有话题性的车——雷克萨斯 ES。一提到雷克萨斯的品牌，相信大家都很熟悉，它作为丰田家族的高端品牌也算是很早就进入了中国的市场，就在前一阵刚刚结束的 2021 上海国际车展上，雷克萨斯 ES 也发布了全新一代改款 ES。那么如果您手握 30-40 万的预算买雷克萨斯真值吗？答案一定是当然值！看完接下来这几个问题，我想您一定会自有答案。






对于手握 30-40 万预算的首次购车消费者或者二次购车置换的消费者来说，雷克萨斯 ES 可以说是一个非常不错的选择，首先现款的全新 ES 外观采用了全新设计的前格栅，在延续 ES 车型颇具辨识度的外观设计元素的同时，格栅采用了由诸多 L 型部件构成的网状设计，凸显横向流动的美感，营造出蓄势待发的大气风范，总的来说从正面车头看霸气十足，从侧面看得话又很低调。对于车辆外观需求不想要太过于张扬的人来说，雷克萨斯 ES 的设计绝对能够满足。




雷克萨斯 ES 车身的长宽高分别是 4975mm/1866mm/1447mm，轴距为 2870mm，在市场上定位为中大型轿车，车辆的前后排的驾驶和乘坐空间都很充裕，后备箱的容积能达到 454L，就算是二胎家庭，也完全不用担心空间不够用，而且前后排的车辆座椅质感都非常柔软，不管是长途还是短途驾驶，整体的舒适性非常不错。作为家庭的唯一用车也完全没有问题。
目前雷克萨斯 ES 根据车型配置不同市场指导价格在 29 万元 -48.3 万元之间，大部分经销商暂无优惠，此处需要强调一下，当前可不要说这车没有优惠就不好，因为雷克萨斯 ES 车型在之前的大部分时间里购买都是要加价的，根据各地经销商不同的政策，加价 2-4 万元不等都是一个普遍现象。所以只要是目前销售没有加价的话，就完全可以说是非常幸运的了。
贷款购车的话以 2020 款 2020 款 200 卓越版，厂商指导价是 29 万元，目前大部分地区都不需要加价，按照贷款 50%，贷款 3 年计算，首付的费用是 18.1 万元（含保险及购置税等费用），此外每月月供大约 4330 元，一年合计约为 5.2 万元。
最后在此处小编我可以给大家支个招儿，这也是身边购买雷克萨斯车主分享的真实经历，如果说在购车过程中和销售在沟通车辆优惠的时候没有结果，实在无法优惠，这个时候可以和销售提关于车辆延保的事情，提出毕竟新车一点优惠都没有，那就是否可以赠送两年的延保，当然销售一定也不会当时就会给答复需要层层报备，这时候我们只需要耐心的等待，一旦成功那就恭喜你可以获得了额外两年的免费基础保养，换算一下也是一笔不小的费用。
在这里最值得提及的就是关于雷克萨斯的售后保养政策，雷克萨斯 ES 在购车之后的一大亮点就是提供一定里程的免费保养，汽油版车型是 4 年 10 万公里免费保养，混动版车型是 6 年 15 万公里免费保养保养，在 4 年的时间或者 6 年时间内内，保养基本上是不花钱的，除非你自己花钱增项。


关于油耗，以汽油版 ES200 为例，因为从 ES 的车型分布来看，最低配版本的 ES200 其配置水平和性价比就足够高了，所以是首推车型。根据雷克萨斯车主实测的油耗是 7.9L/100km，这样的油耗表现在中大型车的级别中算是比较低的了，而且重点是这款车只需要加注 92 号汽油。如果是顶配 ES300h 混动车型的话，油耗表现则会更低，车主的实测油耗可以达到 5.3L/100km。
以官方指导价格来做个衡量的话，目前市面雷克萨斯 ES 的竞品车型的确不少。


如果说买低配雷克萨斯 ES200 的话，同级别的竞品车型首当其冲的就是同一丰田家族的亚洲龙了，尽管说最低配雷克萨斯 ES200 的价格直接就可以购买丰田亚洲龙的顶配混动车型，但是雷克萨斯毕竟是丰田家族的高端品牌，整体的品牌调性和产品的做工，还是要在亚洲龙之上的。


如果说买顶配雷克萨斯 ES300h 的话，那么它的同级别竞品车就是来自德系奥迪家族的 A6L 了。以奥迪 A6L 目前的优惠力度，同样 ES300h 的价格可以买到奥迪 A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型，2.0T 高功率发动机再加上奥迪特有的 quattro 四驱，的确也是很值的。不过，我们买车还是要从大局来考虑得，车不仅要买得起还得要养得起。毕竟德系 BBA 豪华品牌，相对应也要面临高额的后期维修保养费用，一次小保养动不动就 1000 以上起步，大保养就更不用说了。而且四驱系统的加持，如果城市路况过于拥堵或者驾驶习惯不够佛系的话，那它在燃油经济性方面的表现。
凡是都不是完美的，说了那么多雷克萨斯的优点，相对应它的缺点也是存在的。


首先就是雷克萨斯 ES 整体的动力表现，最低配 ES200 搭载的 2.0L 自燃吸气发动机匹配 CVT 变速箱，动力性能表现的确是整体车辆的短板，百公里加速只能说是太过于佛系，很多车主都在吐槽说一辆 30 多万的车，动力性能还不如自家的凯美瑞快。如果说要是买顶配的 ES300h，整体动力性能的确是有所改善，但是也躲不开的就是它售价也过高了，接近 50 万的售价也让很多曾经想选择 ES300h 的人，选择了其他的品牌。


然后，就是雷克萨斯 ES 的车内了，在今年 2021 上海国际车展上首发的 2021 款雷克萨斯 ES 作为中期改款车型，整体的车内设计其实相比较于老款车型，主要是还是集中在车机系统上的升级，终于加入了众多用户期盼的车载 Carplay 系统，其他的变化明面儿而上根本看不出来。


以上聊了这么多，其实也是希望大家能对雷克萨斯 ES 这款车有个更加深刻的认识。总体上来说，雷克萨斯 ES 这款车还是值得购买的，如果说对于动力没有要求的话 ES200 完全就能够满足您得日常用车需求，要是对动力有一定需求的话，就可以加一些预算选择 ES300h 了。其实雷克萨斯它是作为丰田家族的高端品牌，也是作为日本汽车品牌的代表之一在整体国际市场上打拼，所以它整个产品各处细节做工都会凸显出日本人的匠人精神。在国内的话，虽然它品牌的认可度没有 BBA 出色，但是较高的市场保值率和低油耗，再加上进口的身份，更给人一种低调内敛的质感。根据 58 汽车和 J.D.Power 联手发布的保值率报告来看，雷克萨斯 3 年的保值率依旧可以达到 72%，真的可以称它为保值率之王，所以选择它绝对不会让你后悔。
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