上汽大众Viloran定名威然5月28日上市

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2020 年 5 月 4 日，上汽大众 Viloran 正式公布中文名——威然。作为上汽大众的全新 MPV 车型，Viloran 采用了最新的家族化设计语言，动力方面将搭载 2.0T 高功率发动机。此前，Viloran 的 330TSI 豪华版、380TSI 尊贵版两款车型已经开启预售，预售价分别在 35 万元以内与 40 万元以内。最新官方消息，上汽大众 Viloran 将于 5 月 28 日正式上市。




上汽大众 Viloran
上汽大众 Viloran
近两年，汽车市场在消费升级的主导下，高端级别 MPV 市场迎来了发展契机，今年以来随着已经陆续有雷克萨斯 LM、新款 GL8 Avenir 等高端 MPV 上市，接下来上汽大众首款 MPV Viloran 也将入市与竞争对手展开竞争。接下来，我们将对 Viloran 的竞争对手进行分析，希望对卡友们的购车提供帮助。

Viloran 与主要竞争对手车身尺寸、价格的对比
	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）	售价区间
上汽大众 Viloran	5346	1976	1781	3180	将于 5 月 28 日上市
别克 GL8 Avenir	5219	1878	1799	3088	45.99-52.99 万元
别克 GL8	5256	1878	1776	3088	23.29-27.29 万元
广汽本田奥德赛	4845	1802	1697	2900	22.98-29.98 万元
奥德赛锐 · 混动	4847	1820	1712	2900	25.58-32.38 万元
东风本田艾力绅	4940	1845	1710	2900	24.98-30.98 万元
艾力绅锐 · 混动	4950	1842	1711	2900	29.48-32.88 万元
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上汽大众 Viloran 车型回顾：






造型方面，Viloran 采用了新家族式设计语言，搭配较为低矮的车身，十分大气。细节方面，Viloran 的前中网与大灯组进行了融合处理，整体感更强，其中前保险杠的造型十分激进，并采用了镀铬进行装饰，与前中网形成了呼应。车身尺寸方面，其长宽高分别为 5346/1976/1781mm，轴距为 3180mm。








侧面来看，Viloran 采用了多条腰线进行修饰，整体线条十分流畅，并采用了双侧电动侧滑门设计，而车尾造型同样时尚动感。据了解，车内采用了 2+2+3 的座椅排列形式，第二排座椅拥有靠背及腿托电动调节、主动通风、加热等功能，同时还支持 3 种模式 × 3 种挡位的气动按摩功能，让乘客乘坐更为舒适。同时，双贵宾行政座椅采用头等舱座椅中央扶手，头枕采用航空睡眠头枕，保证乘客的乘坐舒适性。




进入 Viloran 内饰，会感受到很熟悉的大众风格，此前大众在高端 MPV 车型一直存在着市场空白，如今 Viloran 终于来了，但是并不晚。Viloran 内饰大面积钢琴黑饰板、软质中控台、大尺寸液晶仪表和触控空调面板都提升了座舱的档次感。值得一提的是，新车搭载了全新在线服务系统，触屏系统界面增加了联网音乐、自然语音识别、手机 App 远程控制等功能。






配置方面，新车提供了前置摄像头、侧置摄像头（全景影像）、侧面标牌、后保险杠光亮饰条、高清后置摄像头以及两种不同尺寸造型的轮圈等。而作为一辆定位高端的 MPV 产品，全景天窗也是必不可少的配置。


在智能配置上，Viloran 拥有 Traffic Jam Assist 交通拥堵辅助系统、Lane Assist 车道保持系统、ACC3.0 第三代的自适应巡航系统、AEB 城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、Side Assist 变道辅助系统、PLA3.0 全方位智能泊车辅助系统等多项领先驾辅科技。
动力系统部分，新车搭载 2.0T 高低功率涡轮增压发动机，高功率发动机最大功率 163kW（220Ps），峰值扭矩 350Nm；低功率发动机最大功率 137kW（186Ps），最大扭矩 320Nm，两款动力都将匹配 7 速湿式双离合变速箱。
关于 Viloran 的重点部分来了，那就是作为一台旗舰 MPV 对于全车人的关怀与照顾，此前我同事已经对 Viloran 的内饰进行空间体验，下面让我们一起回顾一下。


菱形格纹的椅面设计增加了高级感，同时前排座椅的坐垫舒适度和侧向支撑都可以给好评，副驾驶座椅上还有老板键，方便调节。


除了前排座椅加热，包括腰托在内的多项电动调节也配齐了，余下的还有 3 组座椅记忆功能。


前排和后排开门之后，都可以看到 Viloran 字样的迎宾踏板，细节之处同样给到了乘客高规格的体验。


头等舱体验的航空座椅算的上是 Viloran 的杀手锏，由于调节幅度很大，座椅的前后调节被设置为了手动，而其余的腿托、腰托和靠背角度调节全部都是电动。除了位于座椅外侧的靠背角度调节键以外，另一扶手内侧还多设置了一组调节座椅靠背的按键。


第二排座椅的扶手暗藏玄机，一来是按下前方会弹出一个杯架，二来是下方的挡帘拉开之后会看到一个 USB 接口，除了藏在这里的 USB 接口以外，座椅靠近过道的一侧，还有一个 USB 接口，两张座椅的设计都是如此，不仅仅可以供第二排乘客使用，也可以方便第三排的中间乘客充电使用。


整个杯架的弹出过程很顺滑，做工上乘，其实除了能够放置一瓶水以外，前方还能放置一些其它随手物品。


第二排独立空调的控制位于中央扶手箱的后方，这里还能开启和关闭第二排座椅加热和通风功能。如果你以为以上面的功能就是 Viloran 第二排座椅的全部了，那你就错了。


看这里，这个是第二排座椅的按摩功能，可以选择三种模式和三种力度，实际体验了一下，两个字——舒服。


至于长度延伸很靠后的全景大天窗，Viloran 上自然少不了。


差点被落下的还有第二排的遮阳帘，虽然是手动的，但是想想 Viloran 的预售价格，这样武装到牙齿的第二排座椅已经是诚意满满了。


Viloran 的第三排座椅不用担心缩水，坐垫和靠背的厚度以及乘坐舒适性完全不用担心，第三排还配备了两组儿童安全座椅接口，两侧有可以放水杯和杂物的格子，还有 USB 接口。


这样算下来，Viloran 第二排和第三排 5 个座位有 6 个 USB 充电接口，简直是电子产品依赖党的福音。


超过 5 米 3 的车长，让 Viloran 拥有了超越 GL8 的后备厢空间，目测出去度假几天，全家 6-7 的人的行李妥妥放得下，一些小号的婴儿车，甚至不用折叠都可以直接放在后面。
GL8 和奥德赛怎么选？还是看看上汽大众 Viloran 吧！
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