大批插混即将袭来2020年插混车型前景如何？

阿里波波

【太平洋汽车网 导购频道】目前国内的疫情正在逐渐好转，各大工厂也逐渐复工，所以在接下来的日子里上市新车的数量已经逐渐反弹，变得多了起来。而当观察发现，在2020年上半年上市的新车中，插混车型占据了其中较大一部分。
可能说到这就有人产生了疑问，插混车型又得加油又得充电，在部分地区还上不了新能源车牌，推出这么多新车有用吗？所以今天咱们就来理性分析一下插混车型的发展前景，同时盘点一下即将上市的插混车型，看看它们究竟作何考虑，自身实力又表现如何。


即将上市的插混车型
广汽传祺GS4 PHEV
广汽传祺GS4 PHEV基于燃油版GS4打造而来，而燃油版GS4自2015年上市以来，至今销量已接近百万，绝对是广汽传祺最成功的车型，而与它一脉相传的广汽传祺GS4 PHEV也将于4月16日正式上市。新车将搭载一套由1.5T发动机和电动机组成的动力系统，同时纯电续航里程为61km，之后的市场表现值得期待。


传祺GS4新能源车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
预售价：暂无报价

抢先试驾



车内与燃油版车型保持一致，双12.3英寸的屏幕是新一代车型的亮点之一，而新能源车型获得了一定的厚待，换装了电子换挡杆和一键式P挡。乘坐空间方面，传祺GS4 PHEV与燃油版相当，驱动电池组并没有侵占车内空间；原本备胎的地方则留给了电池，所以传祺GS4 PHEV上没有配备备胎。




动力方面，传祺GS4 PHEV搭载由1.5TM米勒循环全铝发动机与电机组成的插电式混合动力系统，纯电续航约61km，提供纯电、增程、混动三种驱动模式；但这套动力系统的具体参数现在还并没有公布。


一汽大众-探岳GTE
上市时间：4月25日
从大众更换全新LOGO的那一刻开始，便意味着大众开始踏入了电气化领域，电气化产品转型正在有条不紊的进行着，在去年的广州车展上推出的迈腾GTE就是一个很好的例子。近期，一汽-大众旗下的全新中型插混SUV一探岳 GTE将于4月25日正式上市，新车加入后，一汽-大众旗下插混阵容将进一步扩大。




探岳GTE与探岳燃油版基本一致，只在细节做对应新能源身份的小修改，比如会更换更低风阻的轮毂，中网右侧加入"GTE"标识，前包围两侧新增"C"形日行灯带，这是大众GTE车型共有的特征。虽然变化不大，但让你快速区分插混车型与燃油车型还是没有问题的。


而在动力方面，相信也将会和迈腾 GTE采取同样的组合，搭载1.4T的EA211发动机+插电式混合动力系统，其中1.4T发动机最大功率110kW（150PS），电动机最大功率85kW（116PS），匹配7速双离合变速箱，工信部给出的综合油耗为2.0L/100km，但纯电续航里程能达到多少公里暂时还并未公布。


东风标致4008 PHEV/508L PHEV
上市时间：2020年内
东风标致是国内开展插混车型布局较早的一家车企，在19年举行的几场车展上就已经可以频繁见到标致插混车型的身影。同时在2020年东风标致也计划推出标致4008 PHEV和标致508L PHEV两款插混动力车型，其中标志4008 PHEV或将于今年上半年正式上市，508L PHEV的上市时间可能会在下半年。


在外观上，标致4008 PHEV的设计语言与燃油版基本一致，仅在细节处有些许差异，比如大灯内的蓝色点缀，两侧叶子板处的HYBRID PLUGIN标识等。同时车辆充电接口预计在车辆左侧后方，并具备远程控制、ADAS 2.0主动安全系统等。


内饰方面，新车沿用了现款燃油版车型的造型以及配色，第二代"i-Cockpit唯我座舱"造型依旧是科幻感十足。其中，皮质包裹的多功能平底方向盘、全液晶仪表盘、8英寸触控屏等均有配备。并取消了后备厢下方的备胎，应该是留予安装电池。


动力方面，4008 PHEV将搭载1.6THP发动机+双电机组合而成的插电式混合动力系统，综合最大功率222kW（302PS），峰值扭矩450N·m，百公里加速时间在7秒以内，纯电续航里程为59km。另外，其电池包达到IP67防水性能，且具备安全监测和预警、碰撞自动保护功能。


东风标致508L PHEV的外观基本保持了燃油版车型的设计，视觉感受依旧非常时尚，前脸獠牙般的日间行车灯带来了极高的辨识度，不仅让前脸看起来更加凶悍威严，同时也与标致的狮王形象遥相呼应。


内饰也采用了被标致称为"第二代i-Cockpit座舱"的设计，整体风格十分科幻潮流。在科技配置上，全新标致508将配备夜视系统、自动跟车自适应巡航系统、行人/自行车监测的紧急自动制动系统、距离警示、车道保持等。


动力方面，508LPHEV搭载由1.8T发动机和电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为200马力，电动机最大功率109马力。续航方面，纯电模式下NEDC续航里程将达到50km。
插混车型值得购买吗？
其实不管是纯混动车型还是插电式混动车型，都是一些品牌为了节能减排响应国家号召，在传统燃油车上做出的技术改革。
但目前不插电混动车型也就是纯混车型的发展已经非常成熟，其中又以日系车丰田、本田的混动技术最受消费者认可，已经一度成为汽油车中好开、省油的代名词。而近几年似乎跟纯混车型一脉相传的"插混车型"又多了起来，那么插混车型值得购买吗？这是目前很多人表示困惑的问题。


那么首先就需要了解插混车型的运转形式，其实不管是纯混还是插混，都是根据车辆结构用一套电机系统加上传统的燃油车系统同时组成，它们在行驶中不能长时间依靠纯电模式，也不能长时间的当燃油车使用，而是根据不同路况，去智能的调整电动机和发动机运转模式。
同时由于成本所限，插电混动汽车的电池容量都要比同级别的纯电汽车小很多。这也直接导致了插混车型的纯电续航较低，其中较高的插混车型的纯电动续航也仅在50～80km之间。同时电池小带来的弊端也包括充电速率低，不像众多电动车一样充电半小时使用一整天，可能至少需要几个小时的充电时间。同时价格也要比自身普通动力版本的汽车贵出几万元不等，这都是需要想买插混车型的车主需要提前考虑到的。


而目前选择购买插混车型的消费者，大多数还是因为当地存在有关于插混车型的优待政策。所以综合来看，如果所在城市对于插混车型并没有显著的政策便利，或者是家庭购买第一辆车，我们是不建议购买插混车型的。
插混车型的固有痛点
1.插混车型真那么省油吗？
我想会选择插电式混动车型的消费者，在购车当初肯定听到过不少关于"插电式混动车型日常油耗低至2升/百公里！"有的甚至已经接近1升/百公里的种种宣传语，听上去也确实很诱人，可日常使用真的这么低吗？我多花好几万买一款插混车型能快速回本吗？


首先大多数购买插混车型的消费者都是想把它当作一辆燃油车去用，所以日常大部分时间，你的车可能都属于亏电状态。而众所周知，混合动力车型整备质量都会比燃油版车型更重不少，尤其是插混车型，重量会比燃油版车型高出100-200kg左右，所以在亏电情况主要依靠发动机行驶，实际油耗并不会比纯燃油版车型低多少。所以在使用初期，插电式混动车型带来的经济性并不能很快的体现出来。也很难做到"快速回本"。
同时大多数插混车型在亏电情况下和满电情况下的行驶质感还是有一些不同的，首先因为亏电发动机会频繁介入会产生较多的噪音和震动，动力也会有所下降，如果再加上变速箱与发动机和电动机的匹配不够顺畅，车辆也会出现明显的顿挫感。
2.长时间不充电可以吗？
其实不光是插混，纯混车型也是一样的，在电池电量较低的时候发动机会自动的把发动机功率提高。而升高的发动机功率，一部分给汽车消耗，另一部分是带动发电机给电池充电。所以，长期不充电并不会让车子的电池和电机有明显的损伤，只不过油耗会相对高一些。


3.插电混动车型的保值率怎么样？
通插混车型过二手车市场的调查，整体来看，插电混动车型的保值率虽然比起燃油车型低上不少，但也并没有到达网上所传的三年折一半那么夸张。而且插电混动版车型保值率明显要高于同期的纯电动车型一些，当然其中也有近些年来电动车的更新速度较快的原因，但综合来看，目前插混车型还没有达到难以出手的地步。


不同地区对待插混车型有何不同？
首先我们根据国家相关法律规定，新能源汽车是指采用新型动力系统，或者是完全依靠新型能源驱动的汽车，其中包括插电式混合动力汽车，纯电动汽车和燃料电池汽车等，而在这个规定当中，插电混动汽车是属于新能源汽车的。但因为政策的原因，在北京插电式混合动力汽车是不被纳入新能源汽车范畴内的。
所以对于对于北京的小伙伴而言，想要买一台插电式混合动力车型时，是必须拥有传统燃油车指标的，而且最终上的牌子又会是新能源牌照，这会是一个让人有些哭笑不得的操作方式，同时也仍受尾号限行的措施。所以插电混动车型在北京的能见率还是比较低的。


有着"世界最贵铁皮之一"之称的上海牌照，目前已经接近10万大关，所以为了一张"沪"牌而想购置插混车的上海消费者不在少数。而目前来看，在上海这个较为特殊的区域，插电式混合动力汽车依旧可以免费新能源牌照的福利，同时也能享受不限行和不限号，大家不必担心。
而对于二三线城市而言，大多还没有限牌或是限行的政策，所以购买插混车型的消费者也逐渐变多，同时纯电续航在80km左右几乎已经可以满足二三线城市的日常使用需求，同时安装充电桩的场地，手续也并不繁琐，所以插混车型在二三线城市受众逐步增加，也会有生存空间，当然很大还依托于有没有私人充电桩。


总结：虽然很多人对于插混车型还并不理解，可众多插混车型已经逐渐进入了我们了我们的生活之中，比如今天盘点的三款车型，它们来到的意义也并不只是响应政策，而是各自品牌中电气化布局中不可忽视的一环。
同时插混车型虽然存在着一些难以忽略的弊端，比如充电慢，价格高等等，但从另一个角度去看，它的使用场景似乎更广，并涵盖了纯电动车型与传统燃油车的优势。整体来看，如果您的城市政策支持，又能安充电桩的话，那么插混车型还是一个较为不错的选择的。（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）
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车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	传祺GS4新能源 2020款 PHEV基本型	探岳GTE 2020款 基本型	标致4008新能源 2019款 PHEV	标致508新能源 2019款 PHEV 基本型
官方价：	暂无报价	暂无报价	暂无报价	暂无报价
厂商：	广汽新能源	一汽-大众	东风标致	东风标致
级别：	紧凑型SUV	中型SUV	紧凑型SUV	中型车
上市时间：	2020-04	2020-04	-	-
发动机：	1.5T L4	-L --	纯电动 马力电动机	-L --
进气形式：	涡轮增压	-	-	-
最大马力(PS)：	150	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
电动机最大马力(PS)：	-	-	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-	-
电池充电时间：	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无
快充电量(%)：	-	-	-	-
变速箱：	电动车单速变速箱	-	-	-
车身类型：	5门5座SUV	SUV	SUV	三厢车
长×宽×高(mm)：	4545×1856×1700	-	-	-
轴距(mm)：	2680	-	-	-
最高车速(km/h)：	180	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-	-
实测油耗(L/100km)：	-	-	-	-
实测纯电续航里程(km)：	-	-	-	-
实测快充时间(小时)：	-	-	-	-
实测慢充时间(小时)：	-	-	-	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	1.3	-	-	-
B状态综合油耗(L/100km)：	-	-	-	-
电池保修时间：	八年或15万公里	-	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	61	-	-	-
充电时间：	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无
整车质保：	三年或10万公里	-	-	-
车身类型：	SUV	SUV	SUV	三厢车
长度(mm)：	4545	-	-	-
宽度(mm)：	1856	-	-	-
高度(mm)：	1700	-	-	-
轴距(mm)：	2680	-	-	-
前轮距(mm)：	-	-	-	-
后轮距(mm)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-	-
车重(kg)：	1745	-	-	-
车门数(个)：	5	-	-	-
座位数(个)：	5	-	-	-
油箱容积(L)：	-	-	-	-
行李厢容积(L)：	-	-	-	-
行李厢最大容积(L)：	-	-	-	-
行李厢内部尺寸(mm)：	-	-	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-	-
发动机型号：	3B15J1	-	-	-
排量(mL)：	1493	-	-	-
进气形式：	涡轮增压	-	-	-
最大马力(PS)：	150	-	-	-
最大功率(kW)：	110	-	-	-
最大功率转速(rpm)：	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
最大扭矩转速(rpm)：	-	-	-	-
气缸排列形式：	直列	-	-	-
气缸数(个)：	4	-	-	-
每缸气门数(个)：	4	-	-	-
压缩比：	-	-	-	-
配气机构：	DOHC	-	-	-
缸径(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
发动机特有技术：	阿特金森	-	-	-
燃料形式：	油电混合	油电混合	纯电动	油电混合
燃油标号：	92号 (原93号)	-	-	-
供油方式：	多点电喷	-	-	-
缸盖材料：	铝合金	-	-	-
缸体材料：	铝合金	-	-	-
排放标准：	国VI	-	-	-
电动机型号：	-	-	-	-
电机类型：	永磁同步	-	-	-
电动机最大马力(PS)：	-	-	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驱动模式：	插电式混合动力	插电式混合动力	插电式混合动力	插电式混合动力
驱动电机数：	单电机	-	-	-
电机布局：	前置	-	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	61	-	-	-
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-	-
电池容量(kWh)：	13	-	-	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
电池类型：	三元锂电池	-	-	-
电池保修时间：	八年或15万公里	-	-	-
电池充电时间：	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无
快充电量(%)：	-	-	-	-
简称：	电动车单速变速箱	-	-	-
挡位个数：	1	-	-	-
变速箱类型：	固定齿比变速箱	-	-	-
驱动方式：	前置前驱	-	-	-
四驱形式：	-	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	-	-	-
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	-	-	-
转向助力类型：	电动助力	-	-	-
车体结构：	承载式	-	-	-
前制动器类型：	通风盘式	-	-	-
后制动器类型：	盘式	-	-	-
驻车制动类型：	电子驻车	-	-	-
前轮胎规格：	225/55 R18	-	-	-
后轮胎规格：	225/55 R18	-	-	-
备胎规格：	非全尺寸	-	-	-
备胎尺寸：	T135/90 R17	-	-	-
接近角(°)：	18	-	-	-
离去角(°)：	21	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-	-
最小转弯半径(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	-	-	-
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	-	-	-
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	-	-	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-	-	-
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	-	-	-
胎压监测装置：	-	-	-	-
防爆轮胎：	-	-	-	-
安全带未系提示：	-	-	-	-
并线辅助：	-	-	-	-
车道偏离预警系统：	-	-	-	-
车道保持辅助系统：	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
道路交通标示识别：	-	-	-	-
疲劳驾驶提示：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
前排正面安全气囊：	主●/副●	主-/副-	主-/副-	主-/副-
前/后排侧气囊：	前●/后-	前-/后-	前-/后-	前-/后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前●/后●	前-/后-	前-/后-	前-/后-
前排膝部气囊：	主-/副-	主-/副-	主-/副-	主-/副-
行人碰撞防护系统：	-	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	-	-	-
发动机电子防盗：	●	-	-	-
车内中控锁：	●	-	-	-
钥匙类型：	●遥控钥匙	-	-	-
远程启动：	-	-	-	-
无钥匙启动系统：	●	-	-	-
无钥匙进入系统：	●	-	-	-
巡航系统：	-	-	-	-
前/后雷达：	前-/后●	前-/后-	前-/后-	前-/后-
泊车影像系统：	-	-	-	-
车侧盲区影像系统：	-	-	-	-
倒车动态提醒系统：	-	-	-	-
驾驶模式切换：	-	-	-	-
发动机启停技术：	-	-	-	-
自动泊车入位：	-	-	-	-
自动驾驶辅助：	-	-	-	-
上坡辅助：	●	-	-	-
自动驻车：	●	-	-	-
陡坡缓降：	●	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
天窗类型：	-	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	-	-	-
电动吸合门：	-	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-	-
电动后备厢位置记忆：	-	-	-	-
车顶行李架：	●	-	-	-
主动进气格栅：	-	-	-	-
方向盘材质：	-	-	-	-
方向盘调节范围：	上下+前后	-	-	-
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	●	-	-	-
方向盘换挡：	-	-	-	-
方向盘加热：	-	-	-	-
方向盘记忆：	-	-	-	-
行车电脑显示屏功能：	-	-	-	-
全液晶仪表盘：	-	-	-	-
液晶仪表盘尺寸：	-	-	-	-
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
车载行车记录仪：	-	-	-	-
手机无线充电：	-	-	-	-
座椅材质：	仿皮	-	-	-
运动风格座椅：	-	-	-	-
前排座椅高低调节：	-	-	-	-
前排座垫倾角调节：	-	-	-	-
前排腰部支撑调节：	-	-	-	-
前排肩部支撑调节：	-	-	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主-/副-	主-/副-	主-/副-	主-/副-
副驾驶席座椅后排电动可调：	-	-	-	-
后排座椅调节：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-	-
方向盘/座椅舒适进出：	-	-	-	-
前/后排座椅加热：	前-/后-	前-/后-	前-/后-	前-/后-
前/后排座椅通风：	前-/后-	前-/后-	前-/后-	前-/后-
前/后排座椅按摩：	前-/后-	前-/后-	前-/后-	前-/后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前●/后-	前-/后-	前-/后-	前-/后-
后排杯架：	-	-	-	-
●自动	-	-	-
温度分区控制：	-	-	-	-
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	●	-	-	-
车内PM2.5过滤装置：	-	-	-	-
车载空气净化器：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
近光灯光源：	卤素	-	-	-
远光灯光源：	卤素	-	-	-
自适应远近光灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	●	-	-	-
自动头灯：	-	-	-	-
转向辅助灯：	-	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-	-
前雾灯：	●	-	-	-
前大灯雨雾模式：	-	-	-	-
大灯高度可调：	●	-	-	-
大灯清洗装置：	-	-	-	-
大灯延时关闭：	●	-	-	-
车内氛围灯：	-	-	-	-
电动车窗：	-	-	-	-
车窗一键升/降：	-	-	-	-
车窗防夹手功能：	-	-	-	-
防紫外线/隔热玻璃：	-	-	-	-
后视镜电动调节：	●	-	-	-
外后视镜加热：	-	-	-	-
后视镜电动折叠：	-	-	-	-
后视镜锁车自动折叠：	-	-	-	-
后视镜倒车自动下翻：	-	-	-	-
后视镜记忆：	-	-	-	-
内/外后视镜自动防眩目：	内-/外-	内-/外-	内-/外-	内-/外-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	-	-	-	-
后雨刷：	●	-	-	-
感应雨刷：	-	-	-	-
中控台彩色大屏：	●	-	-	-
中控台大屏尺寸：	8寸	-	-	-
中控屏操作方式：	-	-	-	-
GPS导航系统：	●	-	-	-
实时路况信息显示：	-	-	-	-
手机互联/映射：	-	-	-	-
车联网：	-	-	-	-
道路救援呼叫：	-	-	-	-
语音识别控制系统：	-	-	-	-
手势控制：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
后排中央控制系统：	-	-	-	-
接口类型：	-	-	-	-
220V/230V电源：	-	-	-	-
后备厢12V电源接口：	-	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-	-
扬声器品牌：	-	-	-	-
扬声器数量：	标配:6	-	-	-
主动降噪系统：	-	-	-	-
备注：	-	-	-	-
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