买了300个车位的土豪

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前几天看到一个视频，讲的是我大浙江某市的真实段子。新小区交付开发商卖车位，业主们一看车位配比很高就都不买，打算每个月交点租金来解决停车问题。一个车位要十几万，这个钱随便理财一下每年就有几千利息，足够交租金了。
结果有个土豪一口气买下了剩下的所有 300 个车位，还统统装了地锁不许邻居们停，买可以要加价 30%。业主们炸了，但无可奈何，因为法律也没规定自己买的车位一定要租给别人。网上搜了一下，这事没有后续报道，不知道最后是如何解决的。
这就是垄断的威力。不垄断，业主们谁也不觉得车位宝贵，每月花几百块钱的事。一垄断，停不了车就很痛苦，如果有关部门不介入的话，大概率真的会有人加价去买车位。我都帮土豪想好策略了，第 1 个车位 +30%，第 2 个 +31%，第 3 个 +32%.... 以此类推，保证被抢购一空。因为每个买到的人都比后面的人要便宜，心理上不仅不会觉得贵，还会觉得自己赚到了。
我原来住的小区也发生过类似的事，只不过没那么夸张。
小区是 08 年交付的，当时私家车的比例不高，小区的车位又很多，一个月交 30 块钱就随便停。车位卖 5 万块钱一个，根本没人要，开发商曾经偷偷降价到 3 万左右。大概从 2012 年开始，小区里的私家车爆发式增长，开始出现晚上回来找不到车位的情况，但总体还是比较宽松。
2014 年开发商清盘大甩卖 4 万多一个，正好我在股市里赚了钱，就取钱买了个车位。虽然这个车位还是打折的，但好的位置都已经被人选光了，最后只能勉强选了个位置不太好的。2015 年以后开发商手里的车位都卖光了，停车问题也愈发突出。
这时候就出现了车位的二级市场，惊爆有人在 3 万块钱的时候屯了不少车位，随着价格的上升慢慢抛售。从很早开始小区车位租一年大概要 3000 元左右，3 万建仓的兄弟每年可以获得 10% 的固化收益。保守估计目前小区一个车位的二级市场估值不会低于 10 万，相当于最低价的 3.3 倍。
综合来看，屯车位的收益不会低于 100 元买茅台。
土豪一口气屯 300 车位，只不过把我们小区用七八年完成的进程加速了。
也许有人会质疑土豪屯车位的合法性，甚至很多人会认为小区车位是业主共有的，有某某法律为证。
我不是法律专家，但这个问题的确在我们小区里也闹过。小区里的律师、法学教授之类加起来至少有一个排，各种法律和行政途径走过 N 条，包括你们都懂的散步在内，最终的结论就是：
在现行规章制度下，只要开发商铁了心想卖，他就是能卖的，谁也挡不住。既然开发商有权利卖，土豪自然也有权力买。
原因就是在中国做任何事最终都是情理法三者的结合，法律作用只占三分之一，（群众）感情因素占三分之一，常理因素占三分之一（或者换句话说叫做实事求是）。无论你喜欢不喜欢，中国的大部分问题都是这么处理的。
开发商在一级市场上不许垄断车位，有空车位必须出租，这叫做法；
要让大部分业主在一开始有公平获得（购买）车位的权力，这叫做情；
要允许开发商卖车位，当大部分业主选择不买车位的时候允许开发商把车位卖个少数几个土豪，这叫做理。因为在目前面粉比面包贵的背景下，大部分开发商靠卖房子可能不赚钱，靠买车位才能赚到钱。
情理法的结合，本质上也是兼顾政府、开发商 + 土豪、群众三者的利益。政府得其法、开发商得其理、群众得其情。这里面开发商和土豪基本上可以看成一伙的，联手坐庄车位。
所以我猜最终有关方面一定会出面，达成一个三方都能接受的结果。大概率是群众们用原价买了车位，开发商拿到了急需的现金，再给土豪一部分提成，这事就妥了。
股市上也是如此，任何决策的最终出台也一定是兼顾了政府、上市公司 + 机构、散户的利益。每一方拿到自己的利益即可，如果试图去强行去抢其他两方的利益，社会主义铁拳一定分分钟教做人。
来源：刘备教授